40 km/h na rua é normal. Na alameda onde a criança anda de bicicleta, é outra coisa.
Dentro do condomínio, o pedestre não espera carro rápido — e é por isso que o acidente ali é mais grave, não menos. O radar pedagógico Revlo corrige a velocidade no momento da passagem — e, na versão com registro de dados, guarda o resultado.
Na rua, o pedestre está em alerta: olha antes de atravessar, anda na calçada, espera carro. Dentro do condomínio, ninguém está. A criança sai correndo do playground, o idoso atravessa na diagonal, o pet solta da guia. A via interna é tratada como extensão da área de lazer — e o motorista que entra do portão ainda está no ritmo da rua.
Somando a isso: alameda estreita, carro estacionado tapando a visão, curva sem visibilidade. A 40 km/h, a distância de frenagem não cabe no espaço disponível.
| Velocidade | O que acontece na via interna |
|---|---|
| Até 20 km/h | O motorista tem tempo de reagir a quem sai de trás de um carro estacionado |
| 30 km/h | A frenagem já depende de o motorista estar atento no momento exato |
| 40 km/h e acima | A distância de frenagem passa a ser maior que o campo de visão da alameda |
A distância de frenagem varia com o veículo, o piso e o tempo de reação do motorista. O que não varia é a lógica: em alameda estreita, com carro estacionado e curva sem visibilidade, o espaço disponível é curto — e a velocidade precisa caber nele.

O radar pedagógico age no momento exato em que o comportamento acontece. E, na versão com registro de dados, produz o dado que faltava para o síndico sustentar qualquer decisão depois.

Mande a cidade e o tamanho do condomínio. Em até 24h devolvemos o orçamento e a indicação do ponto de instalação.
